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我想买长安车,不知道好不好!网友们可以给个建议吗?

世上原无事
2022/1/16 3:22:50
我想买长安车,不知道好不好!网友们可以给个建议吗?

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2个回答

  • 木子情话

    2022/1/17 23:34:13

    谢邀,之前小编曾试驾过这款车型,相信会给你带来一些建议。

    沃尔沃动力总成、神似宝马X6的coupe轿跑外观、6秒时速破百、小行星命名……在如此多的噱头下,吉利星越关注度一直颇高,也着实勾起了小编的兴趣。


    那么这款话题与争议齐飞的新车产品力究竟如何?别着急,请往下看。


    静态体验

    | 外观

    看到星越的第一眼,确实有一些宝马X6的既视感。前脸设计很有冲击力,其前进气格栅采用家族式宇宙回想的设计造型,搭配红色线条的点缀,更加凸显运动气息。

    尾部设计的亮点在于鸭尾、四出排气、极具辨识度的尾灯以及富有层次感的造型。


    总而言之,星越的车身姿态敦实有力、富有层次感与精致感。


    | 内饰


    这次的试驾车是顶配车型,进入车内的第一印象颇感舒适,没有任何异味,配合自带的香薰,很有品质感。


    三幅式平底多功能真皮方向盘手感绝佳,多功能按键的布局合理,很容易上手。方向盘的左后方集成了前雷达控制、行车记录仪快速拍照、HUD抬头显示的控制按键。

    对于现在越做越大、越做越多的大屏,星越也没有免俗。星越配备了一块12.3英寸的液晶仪表盘以及相同尺寸的中控多媒体大屏。

    中控大屏采用电热熔材质,触感顺滑,支持高德地图、伴听音乐为代表的多元化的车载娱乐系统。搭载的吉客智能生态2.0系统,能够智能推荐音乐和电台,高德、腾讯、百度地图能够实现全域三维显示。


    根据不同的驾驶模式,仪表盘能够实现三维立体多主体的UI视觉切换。能够将常规的功能如导航、多媒体、电话等等共48项内容显示在仪表盘上。

    星越的舒适性配置也很丰富,Bose音响、进口香氛、座椅通风加热、无线充电、排挡杆右侧带有冷热杯架、自动空调以及AQS空气净化系统都有配备。


    排挡杆设计精巧,很有科技感,不过刚上手时不是很容易操作,特别是挂入倒挡时一不小心会按到P挡。在排挡杆的后方集成了电子手刹、自动驻车、全景影像、陡坡缓降和ESP控制按键等功能。


    最后方的圆形旋钮是调节车辆驾驶模式,即运动、经济、标准/舒适、越野和雪地五种。五种模式在液晶仪表盘和中控大屏上都有相应的主题显示。

    | 空间


    星越的长宽高为4605/1878/1643mm,轴距为2700mm,光看数据不够直接,以车小编一米八的身高调好驾驶位,再去后排体验结果有惊喜,星越的后排乘坐空间并没有因为轿跑造型而明显的牺牲,在后排顶部有一个内凹的设计,保证了更充裕的头部空间。

    动态感受


    基于CMA架构研发的星越,在动态层面究竟有何独到之处?


    小编本次试驾的星越顶配车型,搭载了沃尔沃Drive-E系列动力总成,包括一台2.0T高功率涡轮增压发动机,最大功率为175kW,最大扭矩为350N•m,匹配爱信8AT变速箱,官方百公里加速仅需6.8秒。

    底盘方面,采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,高配车型还搭载了博格华纳提供的四驱系统,以及DP-EPS齿条式电子转向系统和AGS智能可变进气格栅。

    星越共有五种驾驶模式可供切换,但是不管在哪种模式下驾驶,急加速之后松开油门的瞬间,动力都会有种粘滞感。好在油门和刹车都是那种初段略带虚位,之后就很线性,容易上手的设定。

    在不同驾驶模式下,发动机、变速箱的响应会有针对性的调整,在运动模式下,发动机的转速变动幅度和频率都更高,变速箱的换挡也会变的更加积极;而节能模式下,动力总成的反馈就会略显慵懒。


    175kW的最大输出功率对于星越这台紧凑型SUV而言堪称动力充沛,具体表现为起步反应迅速、之后的初段加速,只要稍稍深踩油门就能体会到很直接的加速**力,推背感明显。即使车速达到120km/h时,也还能够感觉到充足的动力储备。

    中后段则更为狂暴,特别是切换至运动模式状态下,发动机和变速箱的响应更加积极,这时车内的紫色氛围灯再配上动感的音乐以及跟脚的油门,加上随踩随有的动力输出,能让每个驾驶者感受到畅快的驾驶乐趣。

    星越的动力输出颇为线性,日常驾驶很是轻松,如此驾驶感受还要归功于完善的动力总成匹配,在试驾过程中,仅能在仪表盘上看变速箱的挡位升降变化,没有任何实际可感的顿挫,动力衔接非常平顺。


    星越在高速变道、过弯时,车身姿态平稳,只是为兼顾日常驾驶的舒适性,也是为了适应中国复杂的路况,车身在过弯时的侧倾幅度切实可感,不过也在可以接受的范围内。在过减速带以及颠簸路面时,底盘过滤很干脆,少有余振。

    整车NVH优化给好评,对于路面噪音和风噪的过滤充分,不过胎噪还是较为明显。

    小编在试驾过程中还体验了星越的驾驶辅助系统。和沃尔沃一样,ACC、车道保持、跟车距离功能在方向盘上就能直接操作。这套系统集成了交通拥堵辅助、自适应巡航、车道保持、自动泊车和自动搜索车位等等功能。智能领航功能的实用性很强,能够实现0~150km/h车速范围内同时对车辆进行跟车巡航和车道保持控制。

    系统会通过侦测车与车之间的距离来控制车速,通过摄像头识别车道线以使得车辆保持在车道中央。这套系统能有效降低行驶疲劳,把驾驶者的右脚解放出来。不过目前的L2级别自动驾驶并不能让驾驶者脱离对交通环境的观察,毕竟这一阶段,责任主体还是人,对此小编想说:道路千万条……

    小结


    对于星越来说,不管是外观设计、内饰氛围营造、丰富的配置、动力总成匹配或是CMA架构,都能够展现出吉利对于星越的用心。说吊打同级别车型过于夸张,不过说它是这个级别最优秀的车型之一也并不为过。


    对于一台售价从13.98-19.58万的紧凑型轿跑SUV来说,具备如此产品力实属难能可贵。目前星越在各地经销商都已有试驾车型,建议大家先去体验一番再入手也不迟。

    在这次的试驾过程中,闲聊时据工作人员介绍,即星越之后,基于CMA架构会有7座的车型以及轿车会产出,称大约2020年上市。


    在最后,小编给星越的优缺点做个简短总结。

    优点:动感的外观、档次感十足的内饰、丰富的配置、匹配完善的动力总成、较好的操控。


    缺点:怠速时方向盘抖动较大、胎噪较大、电子挡杆的换挡操作需要适应。

    总而言之,星越的产品短板并不显著,只是较高的售价以及吉利品牌目前的溢价能力,使得吉利星越注定不会在车市上大红大紫。而对吉利品牌而言,此类具备国际水准的潮车确实是一次有益的尝试,更能有效拉高吉利品牌形象。

  • 本地小灵通

    2022/1/22 17:52:35

    星越俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美,妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸大灯气势汹汹,强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神,最让人眼前一亮的便是车尾造型,简洁体面又大气。侧面线条舒展有度,完全展示星越独一无二的细致美,235/55R18的轮圈能让人切实感受到踏实感。最让人惊喜的是星越的内饰设计。中控设计构型舒展,配色也突显年轻气息,内饰材料较细腻柔和,比老款有了较大提升,凸显出对用户的满满诚意,座椅与门边上的装潢为整车内饰增色很多。可以说,内饰是帮助星越取得成功的一个重要因素。动力和操控方面,星越装备了2.0涡轮增压发动机,得以实现238Ps的最大马力。变速箱使用了8挡手自一体变速箱,变换档位特别及时平顺,通过吉利对星越的精心调教,变速箱和发动机得到了充分磨合。动力输出线性,响应及时,没有拖泥带水之感,驾驶者在拐弯以及超车时特别有自信。扭矩数据为350牛米,7秒便可以把速度提到100码,以实质情况与领克01相较,星越难分高下。综上,星越的动力输出绝对没必要担心。从舒适方面看,星越因得吉利精心设计而在同动力和操控方面,星越装备了2.0涡轮增压发动机,得以实现238Ps的最大马力。变速箱使用了8挡手自一体变速箱,变换档位特别及时平顺,通过吉利对星越的精心调教,变速箱和发动机得到了充分磨合。动力输出线性,响应及时,没有拖泥带水之感,驾驶者在拐弯以及超车时特别有自信。扭矩数据为350牛米,7秒便可以把速度提到100码,以实质情况与领克01相较,星越难分高下。综上,星越的动力输出绝对没必要担心。至于空间方面,对于在空间方面有要求的车友来看,恐怕要败兴了,数据仅为4605*1878*1643mm,2700mm的轴距数据比较一般,如果和19、长安CS85、领克01这几个对手相比,星越的整车数据并无太大闪光点。除开数据,从实质驾驶感受上看,身材较高的人会感觉头部比较压抑。第二排凑合可以容纳三个身材偏胖的人,但拥挤感较重。大腿伸放空间较小,坐在车中伸展较难。总体而言,星越在内部空间上的确有点遗憾。级别中具有较大的竞争力。底盘结构设计扎实沉稳,稳定性较好,快速通过地势不平的路面时,减震系统没有让人失望,行车姿态比较平稳。座椅材质较软,乘坐较舒服,空调冷却功效上佳,效率很高,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。车主和亲戚的舒适感受只能用“赛神仙”形容。星越的操控表现相当亮眼,方向盘设计适手且易上手,变向没有什么虚位。过弯时悬挂的支撑足够,底盘很扎实。整体而言,星越的操控性能不输同价位车型。

    相较于同类车型的油耗数据,星越油耗有点偏高,经过上千公里测试,实质油耗约有10.0L,高速8.3L,街区油耗也是达到了13.0L,作为一款1670KG质量的SUV,星越油耗的确偏高。

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