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赌博概率是50%,为什么会输得倾家荡产?

精彩每分钟
2022/1/16 2:28:55
赌博概率是50%,为什么会输得倾家荡产?

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  • 臭屁虫的春天

    2022/1/19 1:15:32

    飞行中遇到颠簸是最常见的现象之一。轻度颠簸会让乘客感觉不适,重度颠簸则会产生较大过载造成客机的结构性损伤,只有极端情况下会发生严重事故。虽然大多数强烈颠簸不会导致客机失事,但也会让部分旅客受伤,例如没有系安全带,或其他没有固定的物品砸伤等。例如2016年6月,哥伦比亚某航司的一架空客A330-200从利马飞往布宜诺斯艾利斯途中,在1.2万米高空遭遇颠簸,客机的飞行高度发生-30米/+45米的高度偏差,导致客舱23人受伤。

    图、相对而言,颠簸对于公务机的影响更大,图中便是遭遇颠簸前后的场景

    航空业也对颠簸进行了分级,例如1~5是轻度颠簸,这是机组只需要通知乘客系好安全带,这种颠簸不会对飞行安全造成任何影响。6~14是中度颠簸,这是机组会提醒常客迅速回到座位上,并暂停客舱服务。此时客机可能保持不了飞行高度和速度,飞行员会联系管制员要求改变航线,以避开颠簸高度层。而15级以上则属于严重颠簸了,这是飞行员要极力避免的,而且航司的签派员在航班开始前就需要避开此区域。如果客机不小心进入了该区域,就会遭到剧烈颠簸,如果此时没有系安全带的话,就会造成伤害。

    我们为何不能避开颠簸?

    有时,客机很可能遇到晴空颠簸,这是机载雷达也无法预测的现象。气象雷达会对水汽作出较高的反应,并提醒机组绕开危险空域,而对晴空颠簸无法作出准确预判。晴空颠簸会出现在对流程高处,约在海拔7千至1.2万米之间。在有高速气流的空域会出现晴空颠簸,但是在低海拔、靠近山体的附近也容易出现。

    因此这就给我们广大旅客提个醒,平时乘坐客机的时候就系上安全带,并听从乘务员的安排。

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